施工ブログ

★施工内容★ ・純正ステアリング張替え ・本革レザー(マルーン) ・パンチング(ブラック) ・ヨーロピアンステッチ(ビニモ#黒) 【ステアリング張替え施工前状態】 1. グリップ部分の革のテカリ グリップ表面の革には部分的に不自然な光沢が見られ、長期間の使用による摩耗が進行しています。手汗や皮脂が革に浸透し、繊維が押し潰されることで本来のマットな質感が失われ、テカリが発生してる状態です。この状態が進むと、表面が滑りやすくなり、グリップ力や操作性を低下させます。また、汚れが付着しやすくなるため清潔感も損なわれ、経年劣化の印象が強いです。 2. パンチングレザー部分のつぶれと汚れの蓄積 パンチング加工が施されたグリップ部分では、穴の潰れや皮脂・汚れの詰まりが見られます。本来この加工は通気性や滑り止めを目的としていますが、目詰まりが進むとその機能が損なわれ、蒸れや滑りが発生してしまいます。また、汚れが黒ずみとして残る場合もあり、見た目も悪化し、全体の清潔感を損なってしまうこともあります。 3.本革の小傷 本革には経年劣化による小傷がたくさんみえます。ブ

ホンダ(HONDA)/インテグラ(DC5)/純正ステアリング張替え/ステアリングリペア/本革/レッドステッチ/ヨーロピアンステッチ/郵送施工 ★施工内容★ ・純正ステアリング張替え ・本革レザー(ブラック) ・ヨーロピアンステッチ(ビニモ#14) 【ステアリング張替え施工前状態】 1.レザーのテカリ・擦れ このステアリングは長期間の使用によって、レザー表面が摩耗して特有のテカリがみえます。特に上部のアーチ部分にテカリがあり、元のマットな質感が失われてしまっています。これは手汗、油分、紫外線、摩擦などのさまざまな原因によってレザーが薄くなったことでテカリや擦れに繋がっています。。劣化が進んでいると、レザーを剥がすときにウレタンが傷んでいる場合もありますので、丁寧に剥がしていきます。表面のテカリは軽めの劣化に見えますが、ウレタンまでダメージが進行していることもあるため、ステアリング張替え前の丁寧な下準備が重要になっていきます。 2.レザーのひび割れ 右側グリップ付近を中心に細かいシワや軽いひび割れがみられます。このシワはレザーが乾燥し、柔軟性が無くな

★施工内容★ ・社外ステアリング張替え ・スエード(ブラック) ・トップマーク(イエロー) ・ヨーロピアンステッチ(ビニモ#14) 【ステアリング張替え施工前状態】 1.グリップ表面のスエード摩耗 長期間の使用により、スエード素材の表面が擦り切れてしまいツヤが出ています。特にドライビング中に頻繁に手が触れる上部や左右のグリップ部分は、繊維がへたれ、スエードの本来のザラつきが失われています。手汗や油分の吸着によって、しっとりとした感触が残りますがグリップ力が低下し滑りやすくなっているのが特徴の劣化パターンです。このような状態を放置し続けると、さらにスエード繊維の脱落や色ムラが進み、張替えが必要になります。 2.ステッチ部のほつれ・色あせ ステアリングを長期間使用すると、糸が摩擦と紫外線によって少しづつ劣化していきます。特に強く握る部分では、ステッチのテンションが緩み始め、糸のほつれや色あせが目立ちます。これにより、ステアリング全体の見栄えが損なわれるだけでなく、縫い目やステッチの糸が切れてグリップ部分の固定力が低下してしまいます。縫い目やステッチの

ｍomo/ステアリング張替え/ステアリングリペア/本革/グリーンステッチ/ベースボールステッチ(ジャパニーズステッチ)/郵送施工/東京都から ★施工内容★ ・ステアリング張替え ・本革(ブラック) ・トップマーク(グリーン) ・momoロゴカラーチェンジ(グリーン) ・ジャパニーズステッチ(グリーン) 【ステアリング張替え施工前状態】 1.グリップ上部のテカリと色調変化 ステアリング上部のグリップには、長年の使用による手汗や皮脂の染み込みが見られ、表面が不自然な光沢を帯びています。もともと艶を抑えたマットな質感だったレザーが、摩擦と油分の蓄積によって滑らかな光沢面へと変化しています。さらに、部分的に色がわずかに濃く沈んでおり、触感も新品時の張りを失い、柔らかさとべたつきが混在する状態です。この変化は素材が呼吸しにくくなっているサインであり、レザー内部の油分バランスが崩れ、今後のひび割れや表面剥離へと繋がる前段階といえます。 2.左右グリップの擦れとレザーの痩せ 左右の握り部分は、操作時に最も力が加わる箇所であり、革の表面が全体的に摩耗しています。

「ステアリングがボロボロで張替えをしたい。」「社外ステアリングを修理してくれる専門店が少ない、、。」「ステアリングをオリジナルカスタムしたい！」と思う方は多いのではないのでしょうか。今回は純正ステアリングではなく、社外ステアリングをメインに徹底解説していきたいと思います。社外のステアリング張替えのポイントや純正ステアリングの張替えと異なる部分についてお伝えいたします。また、純正ステアリングと同様に社外ステアリングでも豊富なカスタムの種類がございますので、カスタムについても少し解説していきます。 また、当記事では当店にしかない良いポイントもご紹介していきますので、今後のステアリング張替えなどにご参考いただけたら幸いです。 目次 ・ステアリング張替えとは ・張替えせずに放置した場合どうなるのか 　 ①運転に支障が出る 　 ②印象 　 ③放置しても劣化し続ける ・ステアリング張替えを専門店(当店)に依頼するメリット 　 ①社外ステアリングメーカーに幅広く対応している 　 ②他では施工が難しいステアリング形状やステッチも施工できる 　...

マツダ(MAZDA)/RX-7(FD3S)/純正ステアリング張替え/ステアリングリペア/本革/パンチングレザー/シルバーステッチ/ヨーロピアンステッチ/郵送施工/から ★施工内容★ ・純正ステアリング張替え ・本革レザー(ブラック) ・パンチング(ブラック) ・ヨーロピアンステッチ(ビニモ#38) 【ステアリング張替え施工前状態】 1.グリップ部分の革のテカリ グリップ表面の革には部分的に不自然な光沢が見られ、長期間の使用による摩耗が進行しています。手汗や皮脂が革に浸透し、繊維が押し潰されることで本来のマットな質感が失われ、テカリが発生してる状態です。この状態が進むと、表面が滑りやすくなり、グリップ力や操作性を低下させます。また、汚れが付着しやすくなるため清潔感も損なわれ、経年劣化の印象が強いです。 2.ステッチ周辺の緩みや毛羽立ち 赤いステッチ部分には糸の毛羽立ちや軽度の緩みが確認され、経年使用による摩擦が主な原因です。ステッチは革と芯材を固定する重要な役割であり、この部分の劣化を放置すると糸切れや縫い目の開きに繋がってしまいます。その結果、革