施工ブログ

メルセデスベンツ W221 Sクラス ブレンボキャリパー塗装/キャリパーペイント/車両持込/埼玉県 ★施工内容★ ・キャリパー塗装施工 　シルバー→ホワイト（ブレンボ赤文字） ・研磨清掃 【純正キャリパー状態確認】 1. キャリパー塗装とは？ キャリパー塗装は、車の外観を カスタマイズやリペアの用途 によって施工されます。これにより、ブレーキキャリパーが車の足回りから目立つようになり、 スポーティで洗練された外観 を持たせることができます。一般的に、塗装には特に 耐熱性のある塗料 が使用され、高温になるブレーキ操作にも耐えられるようになっています。 2. 今回のご依頼内容 今回は、キャリパーホワイト塗装、ブレンボの印字ご依頼をいただきました。 カスタムカラーの選択や、ブレーキキャリパーに ロゴやデザインを追加変更 することで、車の外観を 個性的にカスタム することができます。 【キャリパー下地処理、塗装】 ↓キャリパーパーツの清掃も行います。 1. 前処理（洗浄・下地処理） キャリパーを取り外した後、まずは キャリパーの洗浄 から行います。付着し

ホンダ(HONDA)/インテグラ(DC5)/純正ステアリング張替え/ステアリングリペア/本革/レッドステッチ/ヨーロピアンステッチ/郵送施工 ★施工内容★ ・純正ステアリング張替え ・本革レザー(ブラック) ・ヨーロピアンステッチ(ビニモ#14) 【ステアリング張替え施工前状態】 1.レザーのテカリ・擦れ このステアリングは長期間の使用によって、レザー表面が摩耗して特有のテカリがみえます。特に上部のアーチ部分にテカリがあり、元のマットな質感が失われてしまっています。これは手汗、油分、紫外線、摩擦などのさまざまな原因によってレザーが薄くなったことでテカリや擦れに繋がっています。。劣化が進んでいると、レザーを剥がすときにウレタンが傷んでいる場合もありますので、丁寧に剥がしていきます。表面のテカリは軽めの劣化に見えますが、ウレタンまでダメージが進行していることもあるため、ステアリング張替え前の丁寧な下準備が重要になっていきます。 2.レザーのひび割れ 右側グリップ付近を中心に細かいシワや軽いひび割れがみられます。このシワはレザーが乾燥し、柔軟性が無くな

トヨタ（TOYOTA）110系マークII後期/ヘッドライトレンズ交換/ヘッドライト殻割り/ヘッドライトレンズクラック除去/ヘッドライトリペア/郵送施工/東京都 ★施工内容 ・ヘッドライト殻割り ・ヘッドライトレンズ交換 ヘッドライトレンズ交換とは レンズ交換のメリットとデメリット マークII施工前の状態 施工手順 　 1．殻割り 　 2．レンズ付け替え 　 3．殻閉じ（施工完了） マークII施工後 　 ①「クリアなレンズ」の実現 　 ②安全性と視認性の飛躍的な向上 　 ③長期間維持される美しさへのこだわり RISH独自の安心防水保証 【ヘッドライトレンズ交換とは】 「 ヘッドライトレンズ交換 」は、あなたの車のヘッドライトの、 透明なアウターカバー（レンズ）だけをキレイに交換する 作業です！ほとんどのヘッドライトは、光を出す本体ユニットと、その外側を守っている レンズカバーが別々 になっています。だから、年々くもったり黄ばんだりした レンズだけを交換 して、愛車の顔つきと夜の安心感を復活させる、効果的なメンテナンスなんです。 【レンズ交換のメリッ

SC430 /レクサス(LEXUS)/ヘッドライトインナー塗装/ヘッドライトレンズ交換/ヘッドライト殻割り/郵送施工 今回は、SC430のヘッドライトリペアになります。この車のヘッドライトは、経年劣化により深刻な黄ばみや微細なクラック（ひび割れ）が発生しやすいことでリペア業界でも有名です。このクラックは表面だけでなく深く進行していることが多く、一般的な研磨では除去が困難なため、 他店でリペアを断られる 原因となるほどです。また、レンズ劣化に加え、内部の リフレクターメッキも劣化しやすい 傾向にあり、ロービームの 光量不足による車検不適合のリスク も抱えています。そのため、リペアの際には、レンズの徹底的な研磨に加え、高出力なHIDキットへの換装など、総合的な対策が推奨される、 メンテナンスに注意が必要な車種 です。 【施工前のヘッドライト】 施工前のこちらの SC430のヘッドライト は、内部の 結露は見られない状態 ですが、 若干のくすみや黄ばみ、クラック（微細なひび割れ）などの経年劣化が見受けられます。これらの症状は、長期の使用に伴う一般的な経

日産　フェアレディz32 ガラスヘッドライトレンズ内側曇り除去/ガラスヘッドライト殻割り/ヘッドライトリペア/郵送施工 ★施工内容★ ・ヘッドライト殻割り ・レンズ内側曇り除去 今回は、ランボルギーニディアブロ…ではなく、日産フェアレディZ32のヘッドライトリペアです。この二台は共通のヘッドライトユニットを流用していることで有名ですね。ディアブロは当初リトラクタブルヘッドライトでしたが、1990年代後半のマイナーチェンジで固定式ヘッドライトに変更されました。この時、 Z32用のヘッドライトユニット が採用されたそうです。ちなみに、Z32のヘッドライトは構造上、初期型は光量が不足気味でしたが、ディアブロに採用されたのは主に HIDタイプ だったため、当時のZ32の中でも性能が高いものでした。これらの共通性により、ディアブロのオーナーが、ランボルギーニに部品を注文するよりも、 日産からZ32用のヘッドライトユニットを取り寄せた方が早かった という話もあります。 【 施工前のフェアレディZ32のヘッドライトの状態 】 1. ヘッドライトの状態 施工前の