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HONDA(ホンダ)　インテグラDC2　ヘッドライトレンズ交換/ヘッドライトリペア/ヘッドライト殻割り/ヘッドライトレンズ乳白劣化/ヘッドライトレンズ曇り除去/車両持込/埼玉県

13 分前
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HONDA　インテグラDC2　ヘッドライトレンズ交換/ヘッドライトリペア/ヘッドライト殻割り/ヘッドライトレンズ乳白劣化/車両持込/埼玉県

【施工前のインテグラ(DC2)ヘッドライト】

今回は、インテグラDC2のヘッドライトレンズ交換のご依頼を承りました。現在のヘッドライトの状態は、レンズ全体に黄ばみが目立っており、箇所によってはクラック（微細なひび割れ）なども確認できます。この劣化を修復するため、これから殻割り（分解）作業を実施し、その後、新しいヘッドライトレンズへの交換を進めてまいります。

【ヘッドライト取り外しの様子】

【ヘッドライトレンズ交換とは】

1. 部品供給の現状

本来、ヘッドライトユニットの部品は、ディーラーなどにおいて分割してのパーツ供給はされていません。ヘッドライトユニット本体が一個のパーツとしてカウントされるため、ヘッドライトレンズのみのパーツは（国産車のレクサスなど一部例外を除き）ディーラーやメーカーでは取り寄せることが不可能です。

2. コスト削減の提案

このため、ヘッドライトユニット本体を新品に交換する場合、片側のヘッドライトだけで高額な費用が発生してしまいます。

そこで、弊社ではヘッドライトユニット本体を交換するのではなく、ヘッドライトレンズのみを交換することを提案いたします。これにより、ユニット本体を交換する費用よりも、車種にもよりますが半額以下でヘッドライトレンズ交換が可能になります。

3. 弊社の対応

弊社では、ほとんどの車種のヘッドライトレンズのみのパーツを取り寄せることができ、さらにヘッドライト殻割り作業によってレンズ本体を入れ替える作業も行っております。

【ヘッドライトの「殻割り」作業とその手法

1. 殻割りとそのリスク

「殻割り」とは、ヘッドライトを構成するレンズ、インナーパーツ、本体ユニットの3層構造を分解する作業を指します。この作業は、内部結露のクリーニングやカスタムを行う際に必要となります。ただし、ヘッドライトは密閉されており、作業中に内部を濡らしてしまうと電装系がショートしてしまう危険があるため、その分解作業は職人であっても難易度の高い作業となります。

2. 熱分解による殻割り

熱分解が可能なヘッドライトの場合、シーリング材のあるレンズ周辺の枠のみにヒートガンで熱を加え温めます。その後、レンズの角の方からヘラ等を使用して少しずつ剥がしていくことで分離を行います。

3. 非熱分解による殻割り

最近の自動車のヘッドライトには、熱分解ではなく非熱分解で製造されているものも多く、これらはゴムや溶着といった熱では分解できない構造になっています。このようなヘッドライトはヒートガンを用いても殻割りできないため、超音波カッターでレンズとユニット本体を分離していく作業が必要になります。

殻割りが終われば、左右ともに車両装着して完了となります。

【施工前・施工後の比較】

【ヘッドライトレンズ交換のメリットとデメリット】

メリット

レンズのみが販売されている車種においては、数十万円にも達する新品ヘッドライト本体を購入することなく、かなりの低コストでリペアが可能となります。先に触れた通り、国産車のクラックは完全には除去しきれないため、このレンズ交換によるリペアが強く推奨される方法です。

デメリット

レンズ単体は原則として社外品であり、特に中国製が多く流通しています。今までの経験上、社外レンズは形状が微妙に異なっていたり、レンズ側にはめ込むインナー部分のネジのチリ（合い）が合わないなど、社外品特有の品質のばらつきがあるのが実情です。また、一番の懸念点は、通常ヘッドライト表面を保護する層であるハードコート（ポリカーボネートを保護するクリア塗装）の強度です。輸入車の純正品はこの層が厚く頑丈ですが、社外品のヘッドライトではこのハードコートが容易に剥がれ落ちるか、存在しないケースもあります。ハードコートがあったとしても、駐車環境次第では一年ほどでレンズ表面が黄ばみ始め、クラックのような現象が再び起こってしまう懸念があります。レンズ交換後もクラックの再発を防止するためにご提案するのが**「PPF（プロテクションフィルム）施工」**です。