黄ばみ・くすみ解消！ヘッドライトレンズ交換で愛車の見た目と安全性を劇的に向上させるワザとは！？
- atom watanabe
- 2025年11月29日
- 読了時間: 15分
愛車のヘッドライトの黄ばみやくすみに悩んでいませんか？ 本記事では、レンズ交換のメリット・デメリットから手順、現在の費用の相場まで徹底解説します。新品同様なクリアさだけでなく、点灯時の明るさと安全を取り戻すための完全ガイドです！
【目次】
【ヘッドライトレンズ交換とは】
本来、ヘッドライトの部品は、ディーラーなどでは分割しての供給がありません！ ヘッドライトユニット全体を一つのパーツとして扱うため、レンズ単体での部品はメーカーやディーラーでは取り寄せが不可能なのです（国産車のレクサスなどは例外あり）。
ヘッドライトユニット本体を新品交換する場合、片側だけで高額な費用が発生してしまいます。これは大きな負担ですよね。
そこで、私たちは以下の方法で、お客様の負担を大幅に軽減します！
ユニット本体ではなく、ヘッドライトレンズのみを交換！
車種にもよりますが、ユニット交換の半額以下でレンズ交換が可能になります。
幅広い車種に対応
弊社では、ほとんどの車種のヘッドライトレンズ単体を取り寄せることができます。
プロの技術で対応
ヘッドライトの殻割り作業によるレンズ本体の入れ替え作業も行っております。
高額なユニット交換の前に、ぜひ一度ご相談ください！
【ヘッドライトのレンズ交換を進める理由】
↑施工前のDC2インテグラ
中古車の購入時や、長年乗り続けた愛車で気になるのが、ヘッドライトのくすみ、汚れ、そして結露による水滴シミです。これらはレンズの外側だけでなく、内側にも蓄積し、著しく劣化を進行させます。
特に、ライトを点灯した際、レンズ表面にキラキラと光る無数の傷のようなものが見えたことはありませんか？
それは単なる傷ではなく、「クラック」と呼ばれる現象です。
①磨きでも消えない？ 国産車オーナーへの残酷な現実
↑施工前のC6コルベット
「クラック」とは、経年劣化によりレンズ表面に発生する無数の微細なひび割れのことです。これは国産車・輸入車問わず発生しますが、実はその対処法には大きな違いがあります。
輸入車の場合:
素材の特性上、深い研磨などのリペア技術でクラックを除去・再生できるケースが多いです。
国産車の場合:
ここが重要です。国産車の素材に発生したクラックは、どれだけプロがリペア（磨き・研磨）を行っても、完全に除去することができません。
そのため、リペアをご依頼いただいても、「クラックが残ってしまうことを前提」とした施工にならざるを得ないのが実情です。「せっかくお金をかけて磨いたのに、ライトをつけるとキラキラしたひび割れが浮き出てくる…」という悲しい結果になりかねません。
②「ヘッドライトレンズ交換」という選択
↑施工前のE92 M3
「除去できないなら、新品に変えてしまえばいい」——これが私たちが提案する「ヘッドライトレンズ交換」です。リペアでは再生不可能な国産車のクラックも、レンズそのものを新品（社外品）に入れ替えることで、物理的に100%解決します。
③事故による破損でも、コストは「5分の1」！？
レンズ交換のメリットは、経年劣化への対策だけではありません。 事故や飛び石で「レンズだけが割れてしまった・欠けてしまった」という場合にも絶大な威力を発揮します。
通常、レンズが割れるとディーラーでは「ヘッドライトユニット丸ごとの新品交換」となり、数十万円の出費は避けられません。しかし、私たちの「レンズ交換」であれば、車種にもよりますが、新品ユニット交換費用の約5分の1という低コストで修復が可能です。
「リペアでは直らないクラック」や「高額な事故修理」。 これらを同時に解決できる賢い選択肢、それがヘッドライトレンズ交換なのです。ヘッドライトレンズの交換には、単に綺麗になるだけでなく、コスト面や愛車の寿命に関わる重要なメリットがあります。続いては主な3つのメリットを解説します。
【ヘッドライトレンズ交換のメリット】
① 新品ヘッドライト本体交換より半額以下でリペア可能
↑施工後のDC2インテグラ
レンズのみがパーツ販売されている車種であれば、何十万もする新品のヘッドライトユニット本体を購入する必要はありません。そのため、ユニットごとの交換に比べて、半額以下というかなりの低コストでリペアが可能になります。先ほど触れたように、特に国産車の場合、レンズのクラック（微細なひび割れ）は磨きやコーティングなどのリペアでは完全に除去することができません。費用を抑えつつ、クラックの悩みを根本から解決するには、レンズ交換が最もおすすめの方法です。
② 車全体の印象が劇的に変化
↑施工後のC6コルベット
「ヘッドライトは車の目」と言われるほど、フロントフェイスにおいて重要な役割を持っています。ここが黄ばんだり劣化していたりすると、ボディがどれだけ綺麗でも、車全体の印象が古臭く見えてしまいます。レンズを新品に交換することで、車の「目」が透き通った状態に戻ります。これによりフロントフェイスがグッと引き締まり、パッと見ただけでも実感できるほど、車全体の印象が劇的に美しく生まれ変わります。
③ 劣化がひどく車検が通らなかった車両でも車検をクリア
↑施工後のE92 M3
ヘッドライトの劣化が進行すると、表面を研磨しても十分な光量が出ず、車検の基準を満たせないケースがあります。先ほどの画像にあったインテグラのお客様がそうです。
特に、希少価値のある車や、メーカーの生産が終了している旧車の場合、新品のヘッドライトパーツ自体が手に入らないことも珍しくありません。そうした場合でも、レンズ交換を行うことで必要な光量とカットラインを取り戻し、車検を無事にクリアできます。愛車を諦めずに、長く乗り続けられるようになるのも大きなメリットです。メリットの多いレンズ交換ですが、純正部品ではない「社外品」を使用することによるデメリットも存在します。弊社では包み隠さずリスクをお伝えした上で、それをカバーする対策もご提案しています。
【ヘッドライトレンズ交換のデメリット
①品質やフィッティングのばらつき
↑ER34スカイラインのレンズ装着前
レンズ単体のパーツは、基本的にはメーカー純正品ではなく社外品となります。その多くは海外製品や、一部日本製となります。これまでの施工経験上、純正品に比べるとどうしても品質にばらつきがあるのが実情です。具体的には、レンズの形状が微妙に異なっていたり、内部のインナーパーツをはめ込むためのネジ穴の位置がわずかにずれていたりと、いわゆる「ちり」が合わないケースが見受けられます。もちろん、弊社ではプロの技術で可能な限り調整を行いますが、純正完全同等の精度ではない点はご理解いただく必要があります。
②ハードコートの耐久性と「1年の壁」
一番の懸念点となるのが、レンズ表面の耐久性です。 通常、ヘッドライトのポリカーボネート表面には「ハードコート」と呼ばれる、傷や紫外線から守るクリア塗装のような保護層が存在します。特に輸入車の純正レンズは、このハードコートが厚く頑丈に作られています。しかし、社外製の新品レンズは、このハードコートが非常に脆かったり、簡単に剥がれ落ちてしまったり、製品によってはそもそもコーティングが無い場合さえあります。
そのため、何も対策をしない場合、駐車環境にもよりますが交換からわずか1年ほどでレンズ表面が黄ばみ始めたり、「クラック」と呼ばれる無数のひび割れが再発したりしてしまうリスクがあります。
③必須の対策：PPF（プロテクションフィルム）施工
「せっかく新品にしたのに、1年でまた劣化してしまうの？」 そんな不安を解消し、社外レンズの弱点である耐久性を補うために、弊社が強く推奨しているのが「PPF（プロテクションフィルム）施工」です。耐久性の低い社外レンズの表面に、高耐久のフィルムを貼ることで、紫外線や傷から強力に保護します。レンズ交換と同時にPPFを施工することで、クラックや黄ばみの再発を未然に防ぎ、新品の輝きを長期間維持することが可能になります。
【ヘッドライトレンズ交換の手順】
①ヘッドライト殻割り
まず初めにレンズをユニット本体から外すため、殻割りという工程に入っていきます。ヘッドライトレンズ交換において、最も重要であり、かつ最大の難関となる工程が「殻割り（からわり）」です。
殻割りとは、レンズ、インナーパーツ、本体ユニットの3層構造で構成されているヘッドライトを分解する作業のことを指します。今回のレンズ交換はもちろん、内部結露のクリーニングや、ヘッドライト加工などのカスタムを行う際にも必須となる工程です。
しかし、ヘッドライトは本来、雨や洗車の水が内部に侵入しないよう厳重に密閉されています。分解作業で防水性を損ない、内部を濡らしてしまうと、バラストや基板などの重要な電装系がショートしてしまう危険があります。そのため、元通りに密閉する技術も含め、分解作業はプロの職人にとっても非常に難易度の高い作業となります。
この殻割りには、ヘッドライトの接着構造に合わせて主に2つの手法があります。
熱分解できるヘッドライトの場合
ブチルゴムと呼ばれる、熱を加えると柔らかくなるシーリング材で接着されているタイプです。
この場合、シーリング材が充填されているレンズ周辺の枠（溝）のみをヒートガン等で温めます。シーリング材が十分に軟化したタイミングを見計らい、レンズの角の方からヘラや専用工具を使い、少しずつ慎重に剥がしていきます。温度管理を誤るとハウジングが変形するため、経験が必要です。
熱分解できないヘッドライトの場合
最近の自動車に増えているのが、この「非熱分解」タイプです。 これらは熱で変化しない硬いゴム接着剤や、プラスチック溶着によって固定されているため、いくらヒートガンで温めても殻割りをすることができません。
そのようなヘッドライトの場合は、「超音波カッター」を用いて、レンズとユニット本体を物理的に分離（切断）していく作業になります。
これは単純に切れば良いというものではありません。切断した後、ユニット側の溝に残ってしまったレンズの破片（バリ）をきれいに除去する必要があります。その後の除去作業のしやすさや、新しいレンズのフィッティングまでを計算し、精密にカットしていく高度な技術が求められます。
② 新品レンズにインナーパーツを移植・取付
殻割りが完了したら、次は取り外した古いレンズから、新しいレンズへと内部部品を移植する作業に入ります。
これは単にパーツを移動させるだけではありません。ヘッドライトのインナー部分は非常に複雑に入り組んでおり、配線以外のほぼ全てのパーツを一度分解する必要があります。この分解から組み付けまでの工程を完全に熟知していないと、元に戻すことすらできなくなってしまいます。
実は、この「ヘッドライト内部の分解図」というものは地球上に存在しません。メーカーが分解を前提として製造していないため、マニュアルがないのです。そのため、ディーラーの整備士であっても、この領域の分解・組み立ては対応できないことがほとんどです。
私たち職人は、経験と知識のみを頼りにこのパズルを解いていきます。複雑な構造を読み解き、正確に組み上げる技術がないと、「組み立てたけれどライトが点灯しない」という事態になりかねません。
ロービーム、ハイビーム、ポジション、デイライトなど、全ての機能が正常に作動するように、配線の取り回しや接点の位置まで細心の注意を払って組み立てを行っていきます。
③新品ヘッドライトレンズ交換施工完了（施工前・後比較）
【新品レンズ対応車種について】
［国産車］
※車種の年式によっては無い年式のモデルもございます。
【トヨタ】
カローラ系、86、アクア、プリウス、アリスト、アルテッツァ、カムリ、クラウン、マーク2、マークX、ハリアー、アルファード、エスティマ、ハイエース、ハイラックス、ランクル
【レクサス】(※レクサスのみ純正品で部品供給がメーカーで行われてる)
CT、GS、IS、LS、NX、ES、UX
【ニッサン】
GT-R(33,34)、Z33,Z34、スカイライン、シルビア、ティアナ、マーチ、エクストレイル、ムラーノ、インフィニティ
【ホンダ】
フィット、アコード、シビック、オデッセイ、ヴェゼル、CR-V
【マツダ】
CX-3、CX-5、MAZDA3、MAZDA6、デミオ、アクセラ、アテンザ、RX-8(前期、後期)、ロードスター(NB,NC,ND)
【スバル】
インプレッサ、WRX、フォレスター、XV、レガシィ
【ミツビシ】
ランエボ、パジェロ、エクリプス
［輸入車、外車新品ヘッドライトリペアレンズ］
【ポルシェ】
ボクスター,ケイマン(987,981,718)、カレラ(997,991,992)、パナメーラ(970,971)、タイカン、マカン、カイエン
【BMW】
1シリーズ,M135(F20,F40,F70)、2シリーズ,M2(F22,F44,G42)、3シリーズ
(E46,E92,F30,F34,G20,G28)、4シリーズ,M4(F32,F33,F36,F80,F82,G22,G23)、5シリーズ(F10,F11,G30,G38,G60,G68)、6シリーズ,M6(F06,F12,F13,G32)、7シリーズ(F02,F01,G11,G12,G70)、8シリーズ,M8(G14,G15,G16)
【メルセデスベンツ】
Aクラス、Bクラス、Cクラス、Eクラス、Gクラス、Sクラス、SL、Vクラス、GL系
【アウディ】
A1、A3、A4、A5、A6、A7、A8、Q、TT、R8
(S,RSも共通)
【フォルクスワーゲン】
up!、シロッコ、ゴルフ、ポロ、ビートル、ティグアン、T-cross、T-Roc、アルテオン
【その他の輸入車】
ミニ、ボルボ、ジープ、フィアット、ルノー、シトロエン、プジョー、シボレー、ダッジ、ランドローバー、フォード、クライスラー、ジャガー、キャデラック
※その他車種は要お問い合わせ
【レンズ交換の施工費用】
※ヘッドライトのレンズ交換には、ヘッドライト殻割り作業が必須になります。
※レンズ代は車種により金額が違います。
施工にかかる費用の総額は、以下の計算式で決まります。
[ ① 殻割り工賃 ] ＋ [ ② レンズ部品代 ] ＝ 施工総額
それぞれの内訳は以下の通りです。
① ヘッドライト殻割り費用（工賃）
ヘッドライトの接着構造によって「熱分解」と「非熱分解」の2パターンに分かれ、費用が異なります。
タイプ | 費用（税別） | 特徴・対象車種 |
熱分解 | ¥35,000 | 熱で分解できるタイプ ※国産車のほとんどがこちらに該当 |
非熱分解 | ¥99,000〜 | 超音波カッター等での切断が必要なタイプ ※輸入車のほとんどがこちらに該当 ※車種の難易度により変動します |
② レンズ本体代（部品代）
車種のカテゴリーによって部品代の目安が異なります。
車種カテゴリー | 費用目安（税別） | 備考 |
国産車 | ¥25,000 〜 ¥40,000 | 左右セットの価格 |
輸入車 | ¥40,000 〜 ¥60,000 | 左右セットの価格 |
計算例
お客様の車種に合わせた概算費用は、以下のように計算できます。
例1：一般的な国産車の場合（熱分解）
工賃 ¥35,000 ＋ レンズ代 ¥30,000 ＝ ¥65,000（税別）
例2：一般的な輸入車の場合（非熱分解）
工賃 ¥99,000 ＋ レンズ代 ¥50,000 ＝ ¥149,000（税別）
※詳細なレンズ代や、お車の殻割りタイプについてはお問い合わせください。
【仕上がりの参考写真】
施工前↓ ↓施工後
【DIYと専門店どっちがいい？】
「WEBでやり方を見たから、自分でもできるかも？」 そう思ってDIYでヘッドライト修理に挑戦される方が増えています。確かに、動画などで手順が公開されていますが、残念ながらWEB上には「正しくない施工方法」や「危険な方法」もたくさん存在するのが現実です！
その結果、多くのDIYチャレンジャーが以下のような失敗を経験しています。
失敗例1：ヘッドライトを破損！
熱分解での殻割り中に無理な力をかけすぎ、レンズやユニット本体を割ってしまう。
ヒートガンで加熱しすぎて、レンズが変形したり、ハウジングがドロドロに溶けたりする。
特に、経年劣化したヘッドライトは割れやすいので注意が必要です。
失敗例2：防水不良で水浸しに！
密閉が不十分で、洗車後や雨天時にヘッドライト内部に水が入り、結露や水漏れが発生。
電装系がショートする危険性もあります！
失敗例3：余計な出費が増大！
割れたり溶けたりしたヘッドライトは、ディーラーではレンズ単体での購入ができません。結果的にヘッドライト本体ごと新品交換となり、最初の予定より遥かに高額な出費に。
失敗後のリカバリーを業者に依頼すると、通常とは異なる特殊作業のため、追加料金が発生することも。
「安く済ませようとしたのに、結局高くついた…」そんな後悔をしないためにも、ヘッドライトのDIYには十分な注意が必要です。
ヘッドライトの殻割り作業は、一般的な整備工場でも対応できないほど専門性の高い技術です。
日本全国を見ても、ヘッドライトの殻割り作業ができる業者は非常に少なく、さらに「殻割りを専門」としている業者は数えるほどしか存在しません。板金塗装店や通常の整備工場では、リスクの高いこの作業を単独で請け負ってくれないことがほとんどなのです。
特に、ヘッドライトには「熱で分解できるタイプ」と「非熱分解（超音波カッターで切断するタイプ）」の2種類があります。超音波カッターのような特殊な設備と技術を持たない業者も多いため、対応できる業者はさらに限られてきます。
本来、切断して分解するヘッドライトは、その後の再接合と防水処理が非常に重要です。この処理が不適切だと、すぐに内部で水漏れが発生し、せっかく交換したレンズも台無しになってしまいます。
だからこそ、業者選びで最も重視すべきポイントは、「アフターフォロー（防水保証）」の有無です！
弊社の熟練職人は、高度な殻割り技術と、完璧な防水処理に絶対の自信を持っています。そのため、施工後もお客様に心から安心してお車にお乗りいただけるよう、万全の「防水保証」をお付けしています。
失敗の許されないヘッドライトの修理やカスタムだからこそ、目先の価格だけでなく、確かな技術と信頼の「防水保証」がある専門業者を選ぶことが、愛車を長く大切にするためのおすすめの方法です！
【安心の保証制度】
ヘッドライトの殻割り・殻閉じ作業は、他店では基本的に保証が付かないケースが非常に多いのが実情です。そのため、「せっかく施工したのに再結露した」「内部に水が混入した」といったトラブルが起きた際、保証がないために泣く泣くそのまま使い続けなければならないという事例も少なくありません。
RISHは、このお客様の不安を根本から解消します！
当社独自の非常に高い防水処理技術を施し、施工後も皆様に安心してお使いになっていただくために、殻割り・殻閉じを行ったヘッドライトに最大5年間の防水保証をお付けして施工いたします。これは、私たちの技術力に対する自信の証です！
施工後、万が一殻割りした継ぎ目部分からの水の侵入が確認できた場合は、すぐに無償で再施工させていただきます。愛車を安心して長くお乗りいただくために、ぜひRISHの技術と保証をご活用ください！
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custom repair RISH
(カスタムリペアリッシュ)
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TEL: 042-860-0221
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