ポルシェ ケイマン(987) ヘッドライトインナーマットブラック塗装/ヘッドライトレンズ交換/ヘッドライト殻割り/ヘッドライトメッキリムーバー/ポルシェヘッドライトブラックスタイルパッケージ施工/車両持込/埼玉県N様
埼玉県より ポルシェ ケイマン(987) "ブラックスタイルパッケージ"施工
★施工内容★
【ポルシェ ブラックスタイルパッケージ】
・ヘッドライトインナーブラック塗装
(艶消しブラック)
・ヘッドライトレンズ交換
【施工前のヘッドライト】
【ヘッドライトインナー塗装】
ヘッドライト本体とレンズを分解し、ヘッドライトインナーパーツを塗装します。耐熱塗料を用いて、塗装したい部分毎にお好みの色でインナーの色変えをお楽しみいただけます。国産車、輸入車問わず施工できるのがヘッドライトインナー塗装の特徴です。
「インナー塗装のメリット」
ヘッドライトのインナーシルバーメッキの部分を塗装すると、お車全体のイメージが変わります。お客様のご希望のカラー、塗り分け可能なワンオフ制作ができます。
ワンオフヘッドライト製作だと費用が高くなると思われますが、重複作業がなければインナー塗装済み・完成品ヘッドライトと最終的には同額の施工費用で抑える事ができます。
インナーの塗装色によって、お車のイメージやカスタムの方向性が大きく変わってきてしまうため施工前にはお客様とお話を重ねてから施工させていただいております。最終的には施工中に仕上がり途中と比べながら塗り分けを変更等、弊社からご提案する場合など、一旦の仕上がりのお写真を送るなど一度の施工になりますのでお客様にできる限り寄り添うカスタムを弊社は心がけておりますのでお気軽にお客様のご意見がございますとより良い世界に一台の愛車が生まれてくると思っております。数千台分のヘッドライトを塗装してきた弊社の豊富な経験と実績で、できる限りお客様のご希望に近いインナー塗装をご提案致します。
「インナー塗装のデメリット」
ヘッドライトインナー塗装を施工する上で一番のデメリットは
"施工期間が長い"ことです。
施工期間が長くなってしまうのはインナー塗装では避けれない部分になります。車体からヘッドライトを外し、ヘッドライト殻割り作業を行って、インナーを分解、塗装前の下処理、塗装などの作業工程が多いことで作業時間もかなりかかる施工になります。また、塗装後はシンナーを完全に乾かすために、塗装後、5日以上の乾燥が必須になりますので最低でも１週間はかかる作業になります。
【インナー塗装のやり方】
インナー塗装に必須な作業として"ヘッドライトの殻割り"作業があります。ヘッドライト殻割りには２種類の方法があり熱分解で殻割りができる方法と、熱では殻割りできない非熱分解で超音波カッターを用いて殻割りする方法があります。
①ヘッドライト殻割り(超音波カット)
熱分解できるヘッドライトの場合は、シーリング材のあるレンズ周辺の枠のみにヒートガンで温め、レンズ角の方から少しずつヘラ等を使い剥がしていきます。最近の自動車のヘッドライトには、熱分解ではなく、非熱分解で製造されているものも多く、ゴムや溶着といった熱では分解できない構造になっています。その様なヘッドライトはヒートガンを用いても殻割りできない為、超音波カッターでレンズと本体を分離していく作業になります。
単純に切るのではなく、殻を閉じる事も考慮してカットしていくため、断面を均一にカットすることが必須になります。全車種のヘッドライトが熱分解で開けるわけではありません。熱分解できる車種と熱分解できない車種があります。
基本的に熱分解できる車種は国産車
熱分解できない大体の車種はドイツ車などの輸入車
②インナーパーツを分解
ヘッドライトのインナーパーツの分解に説明書は存在しないため、今までの施工実績やこれまでヘッドライトを分解してきた経験値がかなり必要になります。インナーを分解している最中はヘッドライトの内部は配線などが張り巡らされているので破損した際は、車体のパーツと違ってその部分のパーツだけの交換ができないため慎重な作業になります。
③インナーパーツを下地処理、塗装
ヘッドライトインナーは基本的にメッキ素材で塗装する箇所のメッキを"メッキリムーバー"で剥がしていきます。メッキリムーバーはメッキのみに反応しメッキ加工されている素材には何も影響がないため研磨で除去するより効率的、確実に下地処理が可能になリマス。メッキ加工されている部分は細かい部分まであるので、塗料定着のためメッキは完全に除去する必要があります。
メッキリムーバー使用中
メッキ除去完了
インナーパーツの塗装
必要箇所にマスキングを貼りマットブラックを塗装していきます。必ず塗装する箇所はアセトンで脱脂を行い塗装します。マットブラックの塗装はムラが起こりやすい塗装になるため一色を塗装するだけでも慎重な作業になります。
単体だけで見ても雰囲気がガラリと変わるのがインナー塗装の醍醐味となります。メッキを完全に除去しているので、塗装が簡単に剥がれ落ちる心配もございません。メッキの上に塗装する場合だと、メッキに対しての塗料の定着がかなり弱いため、衝撃を与えたくらいで剥がれることもございます。
④分解したパーツを組立
ヘッドライトレンズは新品を使用し取り付け。987のヘッドライトレンズのみでご用意可能ですのでレンズがクラック等で光量が出ない方などお悩みの方はご相談ください。
ヘッドライトユニットを全部分解しての作業を行っておりますのでしっかりとオートレベライザー等が起動するかの点灯チェックも行います。殻閉じをする前に一度点灯チェックも行ってから殻閉じをし車体取付になりますので最後のチェックは再度チェックのために行っております。配線等で点灯しない場合は、配線であれば加工・修理が可能なので直せますがパーツ破損の場合はそこだけのパーツがないのでヘッドライト本体の交換になってしまいますので慎重な作業が必須になります。
【DIYと専門店の違い】
現在では、WEBでDIYのやり方が事細かく記載されており、 DIYで施工される方が増えてきています。ですが、WEB上には正しくない施工方法も記載しており、失敗してヘッドライトを再度購入している方や、しっかりと密閉されていなく結露してしまうケースも多く見受けられます。加熱しすぎによる融解がよくある失敗例です。ダンボール等の中に入れて温める方法も、温める場所以外にも高温になるためその部分が溶け出すことも少なくありません。レンズ自体が割れてしまった場合、もともとのレンズは使用できなくなるため、ヘッドライト本体ごと新品交換、もしくは中古品を探して交換しなければいけなくなります。レンズ、ハウジングの単品での販売は、基本的には行われていません。特に、経年劣化によりレンズに細かな傷が無数にできた状態のヘッドライトは割れる可能性が高いので注意しましょうヘッドライト殻割りが出来る業者は日本全国をみても数が少なく、さらにその中から殻割りを専門に行っている業者は片手で数えれるくらいしかいません。ヘッドライト殻割りには熱分解と非熱分解で殻割りできるヘッドライトがあるので超音波カットができない業者もいるためさらに殻割りできる業者は少なくなります。本来殻割りできないヘッドライトを超音波カットするのでその後の防水処理が不適切に行われるとヘッドライト内部で水漏れの原因になります。ヘッドライト殻割り後にアフターフォローのある業者選びが重要になってきます。アフターフォローとは防水保証期間が付随している殻割り業者の選定が施工後も安心してお車をお乗りできるおすすめの業者選びになります。
【施工後も安心の防水5年保証】
他店ではヘッドライト殻割り、殻閉じには基本的に保証が付かないケースが多く、せっかく施工したのに再結露、水が混入する事になった時、保証がないため再施工が効かなくそのまま使う羽目になる事も少なくありません。RISH独自の高い防水処理を施し皆様に施工後も安心してお使いになっていただくために、殻割り、殻閉じをしたヘッドライトに最大5年防水保証をお付けして施工致します。施工後、殻割りした部分からの水の侵入が確認できる場合、再施工させていただきますので保証書は大切に保管してください。
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